Wenn du schon mal mit dem Flugzeug gereist bist, hast du wahrscheinlich diese Standardansage schon Mal gehört: "All doors in flight and crosscheck". Diese Ansage wird von Flugbegleitern oder Pilotinnen vor dem Abflug gemacht, um sicherzustellen, dass alle Türen des Flugzeugs ordnungsgemäß geschlossen sind und das Flugzeug im "Flugzustand" ist.

Aber was steckt jetzt dahinter? Warum ist es wichtig, dass die Türen im Flugzustand verschlossen sind? Und was hat es mit dem "Crosscheck" auf sich?

Zunächst einmal ist es wichtig zu verstehen, dass die Türen im Flugzustand verriegelt sein müssen, damit im Falle einer Evakuierung die Notrutschen aktiviert werden können. Wenn die Türen im Flugzustand verschlossen sind und jemand versucht, sie zu öffnen, würde sich automatisch die Notrutsche entfalten und eine Evakuierung auslösen.

Das ordnungsgemäße Verriegeln der Türen wird auch im Cockpit angezeigt, so dass die Piloten jederzeit darüber informiert sind. Wenn das Flugzeug schließlich gelandet und an seiner Parkposition angekommen ist, hörst du die Ansage: "Cabin attendants, all doors in park and crosscheck please". Diese Anweisung bewirkt das Gegenteil, d.h. an jeder Flugzeugtür wird der entsprechende Hebel wieder zurückgestellt und die Tür quasi entriegelt, so dass beim Öffnen die Notrutschen nicht herauskommen.

Aber was bedeutet "Crosscheck"? Die Türen sind immer links und rechts parallel eingebaut, so dass die Flugbegleiter nach der jeweiligen Anweisung die Hebel an der Flugzeugtür betätigen und danach überprüfen, ob die gegenüberliegende Tür ebenfalls ordnungsgemäß verschlossen ist. Es handelt sich also um eine Art Doppelkontrolle, die zusätzlich zu allen Anzeigen im Cockpit der Sicherheit dient.

Insgesamt ist die "All doors in flight and crosscheck"-Ansage ein wichtiger Bestandteil des Sicherheitsprotokolls im Flugzeug. Sie stellt sicher, dass alle Türen ordnungsgemäß verschlossen sind und dass im Falle einer Evakuierung alles reibungslos funktioniert.

 

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